2005-04-06
中国的车市
昨天写到车了，就忽然想到中国的车市，中国的车市在03年大放光彩，销量之大，利润之多让很多人眼红，然而到了04年却又变了一番天，过去的风光不再，大家的日子过得凄凄惨惨，然后车厂、经销商大倒苦水，一副痛不欲生的样子。
我想说的到不是中国汽车该怎么发展，这我也没有什么说话的份，到是在羡慕、嫉妒和厌恶那些无良的汽车制造商的时候，却也帮他们捏了一把汗。因为他们所面对的消费者是国人。
国人是好面子的，非3厢不可，所以东风标致会特别为中国打造了一款307P，标志通过半年的市场调研，发现国人80%以上的人还是喜欢3厢车的，轿车轿车，要称的上轿就要两头都有啊，可惜浪漫的法国人自己这样的车并不多，无可奈何，便把自己漂亮的307加了个屁股，拿到中国来卖了，编号307P，还真是符合特征，我到现在都认为P是那多余的车屁股的缩写。
国人是贪便宜的，价格要便宜配置要高，所以北京现代的伊兰特买的特别火，韩国人的车，本来就是便宜货了，车架，发动机的水平，也就是比国内高一点，在加了空调，天窗，自动玻璃门窗，ABS这种面子工程还不加价后，便大卖了，至于发动机的硬伤，也没人去管了。
国人是喜欢听好话的，车便是要好车，所以广州本田车一直卖得很火，加价、抢购的现象总是发生在这家车厂身上。不得不佩服广本的宣传技术，从一开始的新车全球同步，到低于当时平均水平的定价，招招打中了别的车厂的软肋，虽然杭州的一辆雅阁一个刹车断成两截，然而车，却仍然大卖。在现在全民反日的情况下，关于这件事的报道却少之又少，广本的公关的水准由此体现。
国人的心态，不知道为什么总是有点失衡，TOYOTA来到了中国，这家以质量取胜的车厂，可能觉得国内油品和路况并不适合国人，便在VIOS上用了一款老的8A发动机，正是这点，被无数人拍砖，处于同样尴尬处境的还有NISSAN，BLUEBIRD被批评为20年前的老车加了个蓝牙就敢出来卖，于是乘出下一款车的时候把自己的看家发动机VQ35装了上去，可惜，用了个老4速的变速箱，下场可想而知，任凭怎样对自己的这款发动机吹嘘，一旦提到个变速箱的时候，整辆车就变得一文不值了。其实这其中我最同情的倒是VW，这家80年代敢为人先到国内来的德国车厂，虽然过去的20年中的确赚得盆满跎满了，但是现在却岌岌可危了。02年的时候预见性太高了，把当时最先进的技术的车型搬到了国内，就是POLO，激光焊接的车架，漂亮的外形，以及德国车固有的品质，都给了国人，这回没有人批评它技术不先进了，只是，欧洲和中国不是一块地方，跑到中国来了，就水土不服了，国内的路况，立马就让这车倒下了，车太娇气了，同时较高的维护费用，国人如何接受？最后被冠以“二奶车”而遭人抛弃。其实欧洲的先进技术拿到国内来真的能使用的上么？国内的油品和路况能更得上么？
国人，什么样的车才符合要求？所以说，在中国卖车，是需要一定水平的。
我想说的到不是中国汽车该怎么发展，这我也没有什么说话的份，到是在羡慕、嫉妒和厌恶那些无良的汽车制造商的时候，却也帮他们捏了一把汗。因为他们所面对的消费者是国人。
国人是好面子的，非3厢不可，所以东风标致会特别为中国打造了一款307P，标志通过半年的市场调研，发现国人80%以上的人还是喜欢3厢车的，轿车轿车，要称的上轿就要两头都有啊，可惜浪漫的法国人自己这样的车并不多，无可奈何，便把自己漂亮的307加了个屁股，拿到中国来卖了，编号307P，还真是符合特征，我到现在都认为P是那多余的车屁股的缩写。
国人是贪便宜的，价格要便宜配置要高，所以北京现代的伊兰特买的特别火，韩国人的车，本来就是便宜货了，车架，发动机的水平，也就是比国内高一点，在加了空调，天窗，自动玻璃门窗，ABS这种面子工程还不加价后，便大卖了，至于发动机的硬伤，也没人去管了。
国人是喜欢听好话的，车便是要好车，所以广州本田车一直卖得很火，加价、抢购的现象总是发生在这家车厂身上。不得不佩服广本的宣传技术，从一开始的新车全球同步，到低于当时平均水平的定价，招招打中了别的车厂的软肋，虽然杭州的一辆雅阁一个刹车断成两截，然而车，却仍然大卖。在现在全民反日的情况下，关于这件事的报道却少之又少，广本的公关的水准由此体现。
国人的心态，不知道为什么总是有点失衡，TOYOTA来到了中国，这家以质量取胜的车厂，可能觉得国内油品和路况并不适合国人，便在VIOS上用了一款老的8A发动机，正是这点，被无数人拍砖，处于同样尴尬处境的还有NISSAN，BLUEBIRD被批评为20年前的老车加了个蓝牙就敢出来卖，于是乘出下一款车的时候把自己的看家发动机VQ35装了上去，可惜，用了个老4速的变速箱，下场可想而知，任凭怎样对自己的这款发动机吹嘘，一旦提到个变速箱的时候，整辆车就变得一文不值了。其实这其中我最同情的倒是VW，这家80年代敢为人先到国内来的德国车厂，虽然过去的20年中的确赚得盆满跎满了，但是现在却岌岌可危了。02年的时候预见性太高了，把当时最先进的技术的车型搬到了国内，就是POLO，激光焊接的车架，漂亮的外形，以及德国车固有的品质，都给了国人，这回没有人批评它技术不先进了，只是，欧洲和中国不是一块地方，跑到中国来了，就水土不服了，国内的路况，立马就让这车倒下了，车太娇气了，同时较高的维护费用，国人如何接受？最后被冠以“二奶车”而遭人抛弃。其实欧洲的先进技术拿到国内来真的能使用的上么？国内的油品和路况能更得上么？
国人，什么样的车才符合要求？所以说，在中国卖车，是需要一定水平的。
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转载注明：转自Mao
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